框架式和平台式車身校正儀:哪種更適合您?

日期:2018-11-02 / 人氣: / 來源:未知

  幾十年來,北美的技術人員一直采用框架式大梁矯正儀來維修車輛結構損壞。但是隨著汽車製造業的發展,平台式大梁校正儀越來越受歡迎。孰優孰劣?

框架式和平台式車身校正儀:哪種更適合您?

  Chief 的母公司汽車服務集團 (VSG) 的Chief北美銷售總監 Lee Daugherty 指出,“這兩種大梁校正儀各有所長,這就是Chief 沒有厚此薄彼的原因。但是我們認識到,在這兩者之間進行選擇並非易事,我們很樂意幫助大家做出適合自身業務發展及客戶利益的決定。”

  以下提供了五條建議,供大家參考。

  1. 考慮哪種車型的維修業務多。

  如果您的車間維修的主要是皮卡車,那麽您可能會需要框架式大梁校正儀。在美國,皮卡車(輕型客貨兩用車)作為暢銷車已經超過 35 年,而在全美國的廣大地區,車行裏的卡車比小客車多。大型框架結構車身的車輛更容易固定在框架式大梁校正儀上。它提供了一個出色的平台,可進行整體拉伸以確保對卡車碰撞進行正確的維修。

  對於小轎車維修業務多於卡車的車間,平台式可能用處更大。承載式車身的車輛通常更需要零件更換而不是拉伸。平台式本身比框架式更適合這種類型的維修。

  2. 考慮預算。

  平台式的價格比框架式高50%- 70%。有些采用通用固定裝置,技術人員在錨固車輛時具有更大的靈活性。另外一些除了平台本身,還需租用或購買專用的固定裝置。

  如果預算有限,那麽通過添加結構支撐係統來擴展現有的框架式大梁校正儀的多點支撐功能,則是一個經濟實惠的替代方案。結構支撐係統可通過 8 到 12 個位置來支撐車輛,而不僅僅是依靠傳統的四個焊接壓板。

  3. 評估您的可用空間。

  無論是操作塔柱進行拉伸還是切割受損零件,兩者進行車輛維修所需的實際空間差別不大。

  不過,平台式係統本身比框架式小,從而具有幾個優點。技術人員不必爬上行李艙蓋或在行李艙蓋上彎身更換零件、切割或焊接。此外,有些平台式在不使用時可隱藏在地板下,從而更容易將車輛駛入位置或將工位用於其他用途。

  4. 考慮培訓要求及對招聘的影響。

  大多數技術人員接受的是大梁校正架方麵的培訓,因此聘用這方麵的技術人員可能會更容易。

  購買平台式的車間可能還需聘請掌握了該使用技能的技術人員,或需要在技術人員培訓方麵進行投資。然而,隨著時間的推移,從歐洲市場流傳過來的平台式大梁校正儀的維修方法會進一步普及到北美乃至全球,因此這不是個大問題。

  5. 遵循 OEM 廠商的要求。

  汽車製造商越來越傾向於指定設備進行車輛碰撞損壞維修。如果您想獲得批準維修某些 OEM 車輛,則需要投資購買其指定的碰撞維修設備。

  綜上所述,這兩種設備很好地見證了汽車碰撞維修方法和設備的不斷發展和改進。兩者各有優點,經營者應當仔細評估,從而確定從長遠來看哪一種對自身的業務更有利。

作者:doocar


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